Руководитель Subaru Икуо Мори хочет возвращения своей марки в чемпионат WRC, правда, когда это произойдет – и произойдет ли вообще – вопрос очень и очень сложный.

Мори, занимающий пост президента Fuji Heavy Industries, родительской компании Subaru, объяснил, что "Шесть Звезд" были вынуждены уйти из главной раллийной серии по причине глобального кризиса, который все больше и больше подкашивает все дисциплины автоспорта во всем мире.

"Мы достигли нашей первоначальной цели – улучшить имидж и признание марки. А известное и беспрецедентное ухудшение в экономике привело нас к необходимости пересмотреть нашу инвестиционную деятельность. Кризис – главная причина нашего ухода, " – сказал Икуо. – "Возможность присутствия автомобилей Subaru в высшей раллийной категории в будущем не равняется нулю, но сейчас даже мыслей о возвращении возникать не может. Но если в будущем мы сможем сделать это, мы обязательно вернемся, особенно ради болельщиков".

"Это решение далось нам крайне трудно, и далеко не в последнюю очередь из-за того, что наши поклонники так много лет болели за Subaru. Мы хотим искренне поблагодарить всех наших болельщиков во все мире за их лояльность и поддержку, " – добавил Мори.

Итак, в следующем году в WRC Subaru будут представлены только независимой норвежской командой Adapta, которая пообещала выставить две машины. Пилотом одного из автомобилей будет Мадс Остберг, а второго гонщика пока выбирают.

Также появились слухи о том, что Prodrive могут организовать свою команду и даже заявиться на участие в Кубок заводских производителей. Но пока эта информация не подтверждена.

WRC: Ford клянутся чемпионату в верности.

Учитывая то, что за последние два дня из WRC ушли Suzuki и Subaru, Ford решили еще раз подтвердить свою преданность главному раллийному чемпионату, назвав его отличной рекламной площадкой.

После ухода двух японских производителей Ford и Citroen стали двумя единственными заводскими конюшнями в чемпионате. Но, по словам представителей "Голубого Овала", несмотря на глобальный финансовый кризис, WRC по-прежнему остается для этой компании важной инвестиционной и рекламной площадкой.

"Разумеется, мы разочарованы новостями об уходе Suzuki и Subaru из WRC, " – говорится в официальном заявлении Ford. – "Но еще на ралли Великобритания мы объявили, что будем участвовать в WRC 2009, и сейчас мы ждем возобновления вызова, который примет Focus RS WRC в борьбе за титулы в чемпионате пилотов и конструкторов".

"Мы оставим неизменным наш замечательный, динамичный и молодой пилотский состав, Микко Хирвонена и Яри-Матти Латвалу, получившими в прошедшем сезоне большой опыт. И мы уверены, что они продолжат поддерживать одну из самых трудолюбивых команд чемпионата, и M-Sport снова будут очень конкурентоспособными".

"Участие в WRC приносит пользу Ford несколькими путями. Растет репутация и количество продаж нашей продукции, особенно модели Focus. Благодаря этому чемпионату мы можем рекламировать Ford на телевидении и в интернете. Поэтому WRC по-прежнему ценен для нас, и он остается на вершине нашей автоспортивной лестницы".

В пятницу Всемирный Совет по Автоспорту, как мы и предполагали ранее, принял решение изменить Технический Регламент Чемпионата Мира по Ралли – с 2010 года Чемпионат будет проходить не на уникальных машинах класса WRC (World Rally Car), столь привычных глазу современного болельщика, а на более простых, дешевых и приближенных к «народу» автомобилях класса Super 2000.

«Чемпионат Мира 2010 года будет проходить на машинах, построенных на основе S2000», – говорится в заявлении Всемирного Совета. «При этом с целью снижения расходов, будут запрещены электронные «помощники» и прочие, подобного рода устройства».

Впрочем, к стандартному «комплекту» Super 2000 добавится турбина, модифицированные впускные и выпускные клапаны, механизм скоростного переключения передач, включающий в себя подрулевые рычажки, и аэродинамический обвес, состоящий из заднего антикрыла и переднего спойлера.

Это решение было принято с целью снижения расходов и привлечения в Чемпионат дополнительных автопроизводителей, таких как, например, Peugeot, Fiat, Skoda и Mitsubishi, уже имеющие в своем распоряжении машины класса S2000.

Напомним, что машины Super 2000, близкие по своим характеристикам к группе N, вовсю используются в Интерконтинентальном Раллийном Первенстве (IRC). При этом количество представленных там автопроизводилей гораздо больше, нежели в Чемпионате Мира. В то время как в ЧМ, если не принимать в расчет многочисленных частников, выступают всего 4 марки (Citroen, Ford, Subaru и Suzuki), в IRC за победы борются 5 производителей (Peugeot, Abarth, Mitsubishi, Honda, Citroen) и еще 3 (Suzuki, Skoda, Toyota) рассчитывают дебютировать в самое ближайшее время.
Что же касается нынешних участников Чемпионата Мира – Ford, Citroen, Subaru - то у них будет лишь один год, чтобы подготовить новую машину к 2010 году. Самое тяжелое положение пока что у Subaru – команда только недавно построила новую версию Impreza WRC, на которую команда возлагает огромные надежды, и в которую были вложены огромные средства.

Взял здесь: http://proformula.ua/index.php?id=24&pid=18532

Через пару дней после клятвенного заверения Ford в верности WRC, в Citroen тоже решили сделать подобное заявление, конечно же, связанное с недавним уходом из чемпионата Suzuki и Subaru.
"Заводская команда Citroen остается в списке участников Мирового Чемпионата по Ралли FIA 2009, как и было запланировано ранее, в составе двух экипажей Себастьян Леб / Даниэль Элена и Дани Сордо / Марк Марти, " – сказал руководитель спортивного подразделения французской марки Оливье Кеснель. – "Разумеется, нам жаль, что Suzuki и Subaru решили уйти из этого соревнования, но мы не можем комментировать их решение".
"Мы ждем очередного захватывающего сезона, в котором постараемся повторить успехи 2008 года. Наши цели остаются прежними – титулы в Кубке пилотов и производителей, " - добавил Кеснель.
Но все-таки "Двойные Шевроны" говорят только о сезоне предстоящем, то есть, гарантий на присутствие марки в WRC'10 не дается. Но оно и правильно – какой смысл разбрасываться обещаниями, если Citroen интересуются DTM и не довольны правилами, которые вступят в силу в 2010-м, когда машины главной раллийной серии будут построены на базе S2000.
А учитывая тот факт, что со следующего года Кеснель возглавит и гоночное подразделение Peugeot, приоритетом которых являются прототипы и, что самое важное, кольцо, то теребить Оливье за пуговицу его рубашки, пристально глядя в глаза и спрашивая "а ну, побожись, что будете гоняться в WRC 2010", не стоит.

взято здесь

Бывший пилот команды SWRT, покинувшей Чемпионат мира по ралли, Петер Солберг продолжает предпринимать титанические усилия для того, чтобы найти место на 2009 год. Петер и его штурман Фил Миллс даже предприняли путешествие в Японию, где провели переговоры с Икуо Мори, президентом FHI, родительской компании марки Subaru.
«Мы отправились в Японию, чтобы встретиться с руководством компании и поговорить о сложившейся ситуации, - сказал Петер. – У нас состоялась полуторачасовая встреча с г-ном Мори, а также встречи с другими руководителями компании. Мы хотели пообщаться с людьми и сделать все профессионально. У нас было немало хороших лет вместе с ними».
Но, несмотря на двухдневную поездку, чемпион мира 2003 года заявил, что пока ему не сказали ничего определенного насчет следующего сезона. «Я могу уверить вас, что предпринимаю все возможные усилия, - сказал Солберг. – Но пока я больше не желаю говорить о следующем году. Пусть все остается так, как есть».
В сообщении, размещенном на своем веб-сайте, Петер Солберг сказал, что из-за слишком малого количества времени вероятность его участия в стартовом этапе Чемпионата-2009, ралли Ирландия, становится маловероятной. «Но я не паникую насчет следующего года, - говорит Петер. – Я просто хочу, чтобы все было правильным прежде чем я сделаю свой выбор».
Также чемпион мира 2003 года попросил официальный сайт Чемпионата мира по ралли передать всем своим поклонникам, а также товарищам по команде в Prodrive такое сообщение: «Я чувствую долю своей вины в сложившейся ситуации перед каждым из вас. Особенно это касается парней из Prodrive. Сейчас у нас сложное время, но, несмотря на это, я поздравляю вас с Рождеством Христовым и с наступающим новым годом. Я помню о вас и намерен вскоре посетить Prodrive, чтобы увидеть всех. Я остаюсь оптимистом, и это самое главное. Мы никогда не знаем, что может произойти, и я все еще полагаю, что все может быть».

Источник

http://www.youtube.com/watch?v....rl=http

Евгений Новиков, Себастьен Ожье, Конрад Раутенбах и Крис Аткинсон выйдут на старт нескольких этапов чемпионата мира за рулем Citroen C4 WRC команды Citroen Junior Team. Команда будет заявлена в зачете «Manufacturers 2». Как подчеркнул в своем заявлении шеф Citroen Sport Оливье Кеснель, пилоты команды выступят, как минимум, на восьми этапах – таковы правила командного зачета M2.