| Rally | Дата: Чт, 28.05.2009, 14:36 | Сообщение # 76 |
Группа: Меценат
Сообщений: 397
Репутация: 4
Статус: Offline
| Обзор ралли «Сардиния» (PWRC)
Пятикратный чемпион Ближнего Востока Нассер Аль-Аттия за рулем Subaru Impreza WRX одержал вторую подряд победу этого сезоне на этапах PWRC. После ралли Аргентины катарцу покорился этап на итальянском острове Сардиния.
Итальянский этап оказался одним из самых напряженных и богатых на острую борьбу за победу. Достаточно будет сказать, что за первые девять спецучастков лидер ралли менялся восемь раз, а вопрос о победителе был закрыт лишь по итогам последнего допа.
Несмотря на недомогание, Аль-Аттия сразу принялся за дело, выиграв первый же спецучасток. После третьего допа лидерство было утрачено, однако после очередных лучших результатов на СУ4 и СУ5 он вновь ненадолго вышел в лидеры ралли. Первый день в итоге катарец завершил на третьем месте, проигрывая шесть секунд Патрику Флодину. Во второй день Нассер продолжил погоню за лидерством, вступив уже в непосредственную борьбу с Патриком Санделлом. Катарец показал еще одно лучшее время на СУ10, повредил рулевое управление, и несмотря на это вечером субботы уступал шведу 23.5 секунды.
Одновременно Патрик Санделл, пилот Red Bull Rally Team, пилотирующий Skoda Fabia S2000, также провел первые два дня практически без проблем, за исключением механических проблем на первом допе и разворота на СУ6. Имея в запасе перед финальным днем те самые 23.5 секунды — а это было самое большое преимущество лидера над остальными за все ралли «Сардиния» — Патрику оставалось удержать лидерство на протяжении оставшихся пяти спецучастков.
Однако катарец не собирался довольствоваться вторым местом, и обрушил на позиции шведа невероятный по мощи напор, в течение дня сократив свое от него отставание до четырех секунд, а на финальном спецучастке опередив его еще на 5.5 секунды, вырвав в итоге победу. На финише Нассера и Патрика разделило полторы секунды, — один из самых плотных финишей в истории чемпионата PWRC.
«Невероятная борьба!», — радовался на финише победитель. — «Я так счастлив выиграть здесь, я выигрывал много ралли, но эта победа особенная, потому что я впервые выступал на Сардинии, а еще это «домашний» этап для моего штурмана, Джованни Берначчини. Мне надо поблагодарить мою команду и штурмана за ту работу, которую они проделали в этот уик-энд. Я очень плохо себя чувствовал, но мы сильно атаковали — особенно на последних двух допах — и победили».
«Это было невероятное ралли и поразительный последний спецучасток», — рассказал Патрик. — «Я мчал на пределе весь этап и не мог ехать быстрее на финальном допе. Немного разочаровывающе проиграть так, но я не могу жаловаться, потому что мы сделали все, что могли, и боролись до самого конца».
После своей первой в карьере победы в PWRC на ралли Португалии, Арминдо Арауджо прибыл на Сардинию в статусе лидера серии. Несмотря на проблемы с зажиганием в первый день Арминдо завершил первый день в 16.2 секунды от лидерства, а на 22-километровом СУ8 показал ошеломляющий результат, «привезя» ближайшему сопернику точно по секунде с километра, и захватив лидерство в гонке.
Однако на следующем же допе он повредил задний правый рычаг подвески и потерял почти минуту, опустившись на третье место. Еще один доп, сразу после сервиса, оказался последним для другого рычага — на этот раз левого — и вынудил его сбавить скорость, избегая дальнейших повреждений. Выпав из борьбы за победу, Арминдо предпочел спокойно доехать до третьего места.
В числе пилотов, побывавших в лидерах ралли «Сардиния», оказался и выступающий за российскую команду УРТ Патрик Флодин. Патрик принял осторожный старт, но к концу дня увеличил скорость, что вывело его к вечеру пятницы в лидеры гонки с преимуществом над Санделлом в 0.7 секунды. Однако из-за сломанной уже на открывающем спецучастке субботы полуоси Флодин потерял более трех минут и откатился на четвертую строчку общего зачета.
В воскресенье же Патрику снова пришлось понервничать — на этот раз закапризничала электрика, отвечавшая за работу топливного насоса, два раза вызвав небольшой пожар. Швед сумел довести свою Impreza WRX до сервиса, который покинул с опозданием в девять минут и получив 90 секунд штрафа. Патрику ничего не оставалось делать, кроме как доехать до финиша четвертым.
Пятым гонку окончил Эвинд Бринильдсен. По ходу гонки норвежец показывал высокую скорость и хорошие результаты на допах, однако едва температура зашкалила за тридцать градусов, как на его Lancer Evo IX отказал топливный насос. Эвинд стартовал во второй день по системе SupeRally и сумел подняться с девятого места на шестое, а на финише последнего допа и вовсе оказался пятым в общем зачете — занимавший до того эту позицию португалец Бернардо Суса встал на спецучастке с «умершим» двигателем.
Действующий чемпион французского асфальтового чемпионата Фредерик Саван после аварии во второй день также финишировал при помощи системы SupeRally, в воскресенье обойдя Джанлуку Линари (итальянец получил свою Subaru Impreza WRX перед самой гонкой, и по сути неторопливо занимался обкаткой автомобиля) и финишировав на шестом месте. Восьмым же стал Габор Майер — после удачной для него пятницы, во второй день венгр согнул рычаги подвески, а в воскресенье его обошли как Саван, так и Линари.
В числе пилотов, не добравшихся до финиша оказались двое, параллельно выступающих по программе Pirelli Star Driver — Мартин Семерад сошел во второй день из-за отказа двигателя, и встретил свое девятнадцатилетие, досматривая ралли с обочины, а Марк Тэппер во второй же день столкнулся с деревом.
Несколько особняком от них стоят Симоне Кампеделли и Андис Нейкшанс. По пути на стартовый спецучасток итальянец столкнулся с автомобилем, не уступившим дорогу, но все же смог стартовать (и показал результат в 2.3 секунды от лидера!), однако был снят с дистанции, поскольку в аварии пострадал каркас безопасности.
Пилот из Латвии вовсе не был допущен к старту по решению судей — во время ознакомления с трассой Андис также столкнулся с автомобилем местного жителя, и местная полиция в соответствии с итальянским законодательством изъяла у латыша водительские права до выяснения обстоятельств. Несмотря на заверения властей в том, что права гонщика будут возвращены ему до старта ралли, организаторы все же исключили Андиса из гонки.
По итогам ралли «Сардиния» лидерство в серии PWRC перешло к Нассеру Аль-Аттия, который на два очка опережает Арминдо Арауджо, и на три — Патрика Санделла. Следующий этап, ралли «Акрополис», состоится с 12 по 14 июня.
Итоговые результаты ралли «Сардиния» (зачет PWRC):
1. Аль-Аттия
2. Санделл +1.5
3. Арауджо +3:44.1
4. Флодин +6:35.5
5. Бринильдсен +13:58.5
6. Саван +26:35.1
7. Линари +27:31.3
8. Майер +27:31.9
Rally
|
| |
|
|
| stavros | Дата: Пн, 01.06.2009, 09:31 | Сообщение # 77 |
Группа: Активист
Сообщений: 68
Репутация: 1
Статус: Offline
| а можно тоже самое, тока в видео 
|
| |
|
|
