В классе А8 небольшое поплнение: Andreas Mikkelsen на своей Skoda Fabia WRC, показвший себя в сезоне прошлого года, а также победитель ралли Польши (1996, 1998, 2005) Krzysztof Holowczyc будет пилотировать Ford Focus WRC 2008. На счет машины Сольберга умалчивают, но скорее всего это будет все та же Citroen Xsara WRC. Пропустит ралли команда Munchi's Ford Team в лице Federico Villagra. Он продолжит свое выступление в Финляндии.
Этап должен получиться интересный. После небольшой поретасовки в WRC, карты смешались, но я думаю Лёб покажет на грядущем этапе "кто есть ху"
Сообщение отредактировал stavros - Пн, 22.06.2009, 15:26
Новое ралли может преподнести много сюрпризов. Леб будет пытаться отыграть свои не удачи последних 2 этапов. Думаю ралли получится насыщенным. Предугадать результат сложно.
Ну думаю, что помимо атак Лёб, как опытный пилот может и просто держать ритм и быть в очковой зоне. Правильно говорит Бухарин, трасса новая и пытаться на ней выжить все что можешь это значит быть на волоске от схода, а этого Лебу точно не надо. Так что думаю будет он держаться в очковой зоне, а в Финляндии будет уже атаковать на всю.
Если Бога нет, то какой я после этого капитан
да но не смотря на свою победу в Финляндии в прошлом году, отрыв от Микко был минимальным и гонка была сложная. А учитывая успехи Латвалы - а это уже 2 хороших фина. Так что выиграть будет еще сложнее. Редко нефину удавалось выиграть ралли Финляндии... Кроме Лёба брали золото также М. Мартин и К. Сайнц. За всю историю гонки Лёб - второй француз (после Дидье Оуриоля) кому удавалось выигрть этап. Вот такой веселый этап будет
Сообщение отредактировал stavros - Вт, 23.06.2009, 10:26
На в данный момент превосходство Леба очевидно. Выигранная одна гонка ни чего пока нестоит. Сордо стабильнее Латвалы. Даже молодая команда Ситроена показывает большую стабильность. У Латвалы горит везде, так как его положение в команде достаточно шатко. Гонщик должен если не может выигрывать хотя бы поддерживать имидж команды, тем более заводской.
Ты думаешь, что у Латвалы шаткое положение в команде и его могут заменить кем-то? Ох как сомневаюсь. Латвала сам говорил, что Малкольм для него как отец. Работают они вместе когда Латвале было еще 18. Наверняка еще тогда был заметен потенциал фина. И вера опытного Малкольма дает результаты. К тому же Латвала моложе Сордо и уже имеет в своей копилке 2 победы, а у Сордо 0.
Сообщение отредактировал stavros - Ср, 24.06.2009, 01:07
В любом случае, кто бы не победил на ралли Польши, похоже битва будет на смерть. На незнакомом этапе каждый покажет свое мастерство. Вроде была информация,что возможно на этом этапе будет выступать Маркус. Вот бы подлил масла в огонь!
stavros, на данном этапе развития обоих на мой взгляд главное стабильность, они работают на командный зачем в-первую очередь. Благодаря Латвале Форд не набирает очки в кубок конструкторов. И ему нужно думать об этом сейчас. И есть хороша поговорка "дружба дружбой, а деньги...". Босс Форда тоже отчитывается перед руководством и ему нужны результаты.
...результаты то нужны да если бы Латвола был стабильным пилотом,а так Форду надеятся и верить в Хирвонена.Трассы не знакомые ни одному пилоту,так что трудности возникать будут.
Rally
Вот о чем и говорю - трасса новая и думаю установки будут, что главное доехать до конца в очковой зоне. Тут мне кажется главное для Форда да и для Ситроена это доехать в очковой зоне. Так что рубка будет но мне больше кажется несколько в другой плоскости. И приятно будет посмотреть, как по новой трассе все будут гонять.
Если Бога нет, то какой я после этого капитан
Сообщение отредактировал mario-mario - Пт, 26.06.2009, 11:22
Определить можно будет только после 5СУ кто приедет на финиш Ралли Польши первый,ведь это будет гравийный этап чемпионата,а это значит...кто у нас лучьший гравийный пилот?... конечно же это Леб,которому и асфальт и гравий всё непочём,и Сордо ,который постарается сделать дубль.
Rally
Сообщение отредактировал Rally - Чт, 25.06.2009, 09:34
И приятно будет посмотреть, как по новой трассе все будут гонять.
Согласен полностью - основная "изюминка" этого этапа в том что он новый для ВСЕХ. Поэтому и интересно как каждый покажет свое мастерство. У-ух быстрее бы уже Пятница - очень хочется что-бы уже все началось
Согласен полностью - основная "изюминка" этого этапа в том что он новый для ВСЕХ. Поэтому и интересно как каждый покажет свое мастерство. У-ух быстрее бы уже Пятница - очень хочется что-бы уже все началось
А вот тут ты ошибаешься. Как я уже указывал ранее, в гонке примет участие трех кратный победитель ралли ПОльши (далее идет непанятный набор букаф) - Krzysztof Holowczyc. При том он будет на машине, которая покруче Кзары Петтера И я не удивлюсь, если он выиграет ралли (как это было в Португалии с А.Араужо и с Л.Атанаулосом в Греции в классе P-WRC). Также следует отметить хорошие выступления Бринилдсена в Норвегии (2 место) и Маркуса Легато в Аргентине (также 2 место). Видать такие победы неслучайны). Так что опасаться надо местных чемпионов
Сообщение отредактировал stavros - Чт, 25.06.2009, 12:18
Ф.Вилагра пятикратный чемпион Аргентины. А в этапах WRC в Аргентине, по-моему не выше 6-го места ни разу не финишировал. Так что вряд ли местные "герой" смогут что-то интересное показать - ну как максимум пару СУ выиграют. Слишком сильно отличаетя класс А8 от N4.
Небольшой офтоп... Рассказали мне тут за пивом пару интересных нюансов про создание болидов WRC и сразу становится понятным почему они так быстро едут и почему законы физики на них действую совершенно иначе, чем на других Ну то что заводские команды борются за сокращение веса авто любым путем - это и так понятно и, например, замена пластика в фарах на композитные материалы меня не сильно удивила, но то что компьютерное моделирование болида начинается с пилота - этого я не знал... Оказывается первым этапом проектирования является расположение пилота и штурмана в кабине и вокруг них начинают двигать все агрегаты и узлы, добиваясь тем самым точной развесовки автомобиля. Я конечно же знал, что каждый агрегат настраивается под конкретного пилота или штурмана, но то что это является частью проекта, а не желанием добиться удобства - это было интересным открытием... А теперь немного о приятном. Знаете сколько стоит сувенир в виде оторванного на этапе бампера? Правильно ответит тот, кто назовет сумму в 7-8 тысяч евро Один мой знакомый выезжал в прошлом на этапы чемпионата мира и в один из выездов его механики нашли на помойке защиту от субарика толи Сольберга, толи Аткинсона с небольшой трещиной и прикрутили ее к своему субарику... Чего они только не ловили этой защитой... Но сломать ее или хотя бы добиться результата в виде трещины им так и не удалось :)))
Очень скоростной шейкдаун. Вы бы видели скорости Сэба и Микко !!! Пипец конечно. Причем Сэб какого-то перед финишем сбросил скорость. Так бы точно был первый Ну это не важно в принципе. Шейкдаун не решает. Но я за Сэба буду кулаки держать - СЕВА ДРЮЧ ИХ ВСЕХ
Сообщение отредактировал stavros - Чт, 25.06.2009, 21:24
Петька конечно красава, но это только первый короткий спец.участок. Новиков десятый с отстованием в 2,8 сек.
железной рукой загоним человечество к счастью
Немного странно, что Новиков только 10 - судя по трассе так это просто наши Российские дороги Мне кажется он должен быть готов к таким на все 100% Солберг молодец, я за него болею и за Себа
Если Бога нет, то какой я после этого капитан
СУ 4 1 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 32:19.5 +0.0 2 Яри-Матти Латвала Ford Abu Dhabi 32:21.9 +2.4 3 Дани Сордо Citroen 32:34.2 +14.7 4 Андреас Миккельсен Andreas Mikkelsen 32:53.6 +34.1 5 Петтер Сольберг Petter Solberg 32:59.5 +40.0 6 Себастьян Ожье Citroen Junior 33:11.1 +51.6 7 Хеннинг Сольберг Stobart Ford 33:13.4 +53.9 8 Мэтью Уилсон Stobart Ford 33:18.1 +58.6 9 Евгений Новиков Citroen Junior 33:18.5 +59.0 10 Конрад Раутенбах Citroen Junior 33:34.6 +1:15.1 11 Кшиштоф Холовчиц Stobart Ford 33:44.5 +1:25.0 12 Мадс Остберг Adapta Subaru 34:08.8 +1:49.3 Себастьян Лёб Citroen DNF
Лидер общего зачёта WRC Себастьян Лёб, выступающий за "Ситроен", сошёл на четвёртом спецучастке Ралли Польши. По словам представителей других экипажей, француз попал в аварию. "Через 1,3 километра после старта я увидел машину Себастьяна за пределами трассы. Похоже, что он перевернулся, но повреждения не выглядели слишком серьёзными", — приводит слова Микко Хирвонена
Rally
Сообщение отредактировал Rally - Пт, 26.06.2009, 13:45
Все файлы, находящиеся на данном сайте, были найдены в сети интернет как свободно распространяемые или присланы различными пользователями. Если Вы являетесь правообладателем той или иной продукции, и условия, на которых она представлена на данном ресурсе, не соответствует действительности, просьба немедленно сообщить с целью устранения правонарушения.
Все материалы доступны исключительно для личного пользования в ознакомительных целях и не должны использоваться для последующего распространения или трансляции, а равно извлечения коммерческой выгоды.
За информацию в рекламных новостях или объявлениях ответсвенность несет рекламодатель!
