Вот и подошел к концу очередной сезон мирового чемпионата по ралли. Себ празднует пятый чемпионский титул, форды разочарованы проигрышем в битве за кубок конструкторов, сузуки после первого сезона с грустью смотрит на итоговые протоколы и готовится уйти со сцены мирового ралли... Давайте вместе посмотрим как все было и чем все закончилось в итоге. Часовой обзор всего сезона 2008 года бегло расскажет о каждом этапе чемпионата, все самые значимые события этого сезона всего в одном часовом отчете!

Вот уже на протяжении 21 года звезды автоспорта собираются вместе на одной трассе и выясняют кто же все-таки лучший из лучших в мире автоспорта и не важно, что данное соревнование скорее шоу для зрителей, внутри каждый из участников хочет заполучить кубок кубков и доказать, что именно его страна достойна быть первой в кубке наций!

Заключительный этап чемпионата мира по ралли уже не сможет внести коррективы в итоговое положение в зачете пилотов, но у Форда еще остается надежда на победу в кубке конструкторов. Вообще-то ралли Уэльса не так часто становилось решающим в борьбе за чемпионские титулы и не редко бывает, что итоги чемпионата известны задолго до старта первого СУ ралли, но победа в этой гонке несомнено является желанной для всех участников, поскольку имя победителя будет стоять в одном ряду с такими спортсменами как Стиг Бломквист, Ханну Миккола, Генри Тойвонен, Ари Ватанен, Юха Канккунен, Карлос Сайнз, Колин МакРей и Ричард Бернс. Все эти, не побоюсь этого слова, Великие спортсмены в разные годы становились победителями ралли Уэльса и в том числе благодоря этим победам они стали известными!

Ралли Япония появилось в календаре чемпионата мира в 2004 году и сразу зарекомендовало себя как один из сложнейших этапов чемпионата. Ралли проходит по территории японского острова Хоккаидо и в нынешнем году состоит из 29 гравийных СУ, которые перенесли из пригорода Обихиро, где проходило ралли по 2007 год включительно, в окрестности Саппоро. Этот этап является домашним для половины заводстких команд, представленных в нынешнем сезоне.

Если вы не знаете что такое ралли-кросс - то вы многое потеряли в этой жизни! Этот симбиоз классического ралли и кольцевых гонок не менее интересен, чем очередной этап WRC или Формулы 1, а для истинных ценителей скорости и водительского мастерства это просто рай на земле!
Не буду долго расписывать все прелести этого соревнования, просто скачайте и посмотрите сами!

Швейцария. Одна из самых красивых стран в Европе и именно здесь прошел недавно один из этапов альтернативного чемпионата мира по ралли - IRC. Для многих эта серия не является столь привлекательной как мировой чемпионат, но за счет своей "универсальности" она становится все увлекательнее и подчас борьба на этапах IRC проходит более интересно, чем тот же мировой чемпионат.

Ралли Франции для французов, пожалуй не менее важно чем ралли Финляндии для финнов! Это ралли было впервые проведено 52 года назад, в 1956 году и за его более чем полувековую историю стало одним из интереснейших асфальтовых этапов чемпионата мира! Но есть тут и "черная" сторона. Это ралли унесло жизни нескольких гонщиков, и в этом списке числится очень талантливый гонщик своего времени - Генри Тойвонен и его напарник, друг и бессменный штурман Сержио Кресто. Именно ралли Франции стало для этого экипажа последним, а о причинах той страшной аварии досих пор ничего в точности неизвестно.

В минувшие выходные в Испании прошел двенадцатый этап чемпионата мира по классическому ралли. Этот асфальтовый этап появился в чемпионате еще в 1991 году и с тех пор стал одним из самых успешных этапов для представителей Франции - из 17 проведенных ралли девять раз на первую ступень пьедестала поднимались представители именно этой европейской страны. Так же это ралли запомнилось многим поклонникам Марко Мартина, как последний выигранный им этап в карьере пилота заводской команды (как вы знаете на ралли Великобритании в аварии на одном из СУ ралли Марко попал в аварию, в результате которой погиб его друг и штурман Майкл Парк, после этого Марко закончил карьеру гонщика и стал тест-пилотом команды Субару).

The competition was tight throughout the event: Basso and Peugeot Belgium’s Nicolas Vouilloz ended the long opening day – characterised by extremely variable weather – tied on time in the lead. During the second day though, Basso extended his lead by pushing extremely hard in the morning.
Vouilloz fought back on the final loop of stages, reducing the gap to less than 15 seconds heading into the final test. But once again the two rivals set exactly the same time, and Basso duly claimed Abarth’s first win since he triumphed at the Madeira Rally in August last year. Nonetheless, second place in Spain has extended Vouilloz’s championship lead usefully – particularly in the absence of IRC series frontrunner Luca Rossetti, who was contesting a clashing Italian Championship round.

Ралли Новой Зеландии было включено в календарь чемпионата мира в 1977 году, но впервые гонка была проведена на 8 лет раньше - в 1969 году в местечке под названием Таупо. В дальнейшем ралли меняло место проведения всего несколько раз и закрепилось в окрестностях Окленда (Auckland) до 2006 года, когда оно было перемещено в окрестности Гамильтона (Hamilton). Ралли Новой Зеландии является самым старейшим этапом в южном полушарии и сравнить его можно разве что со столь же скоросным и непредсказуемым ралли Финляндии.